De EU-batterijverordening, Verordening (EU) 2023/1542, verving de oude Batterijrichtlijn en geldt sinds 18 februari 2024, met de meeste plichten gefaseerd in de jaren daarna. Ze geldt voor elke batterij op de EU-markt, los verkocht of ingebouwd in een product, in vijf categorieën: draagbare batterijen, batterijen voor lichte vervoermiddelen (LMT), start-, verlichtings- en ontstekingsbatterijen (SLI), industriële batterijen en batterijen voor elektrische voertuigen. Voor verkopers tellen vooral 18 augustus 2024 (conformiteitsbeoordeling, CE-markering en de plichten van fabrikanten, importeurs en distributeurs), 18 augustus 2025 (het symbool met de doorgestreepte vuilnisbak en de regels voor afval en producentenverantwoordelijkheid), 18 februari 2027 (een QR-code op elke batterij, het batterijpaspoort en vervangbare draagbare batterijen) en 18 augustus 2027 (due diligence in de toeleveringsketen voor grote bedrijven).
Ook webshops en verkopers op marktplaatsen vallen eronder. Verkoop je een batterij, of een product met een batterij erin, dan ben je minstens distributeur, met controles voordat je het aanbiedt. Verkoop je rechtstreeks aan consumenten in een ander EU-land, dan geld je daar als producent, met een registratie- en inzamelplicht in dat land, en marktplaatsen moeten je registratienummer als producent verzamelen voordat je mag verkopen. Elke datum hieronder is op 26 oktober 2026 gecontroleerd tegen de geconsolideerde tekst op EUR-Lex. Dit artikel legt de regels uit; het is geen juridisch advies.
De vijf batterijcategorieën en hoe je de jouwe indeelt
De categorie bepaalt welke regels gelden, dus deel elk batterijproduct eerst in. De definities staan in artikel 3 en draaien vooral om gewicht, afsluiting en wat de batterij aandrijft.
Batterijcategorieën in Verordening (EU) 2023/1542
| Draagbaar | Afgesloten, maximaal 5 kg, niet voor industrieel gebruik ontworpen, geen LMT, EV of SLI | AA-batterijen, knoopcellen, telefoon- en laptopaccu's, powerbanks | Nee (alleen QR-code) |
|---|---|---|---|
| LMT | Afgesloten, maximaal 25 kg, levert tractie voor lichte elektrische voertuigen | Accu's voor e-bikes en e-steps | Ja |
| SLI | Levert stroom voor starten, verlichting of ontsteking in voertuigen of machines | Startaccu's voor auto's | Nee (QR-code met teruggewonnen metaal) |
| Industrieel | Ontworpen voor industrieel gebruik, of zwaarder dan 5 kg en geen LMT, EV of SLI | Thuisbatterijen, heftruckaccu's | Ja, boven 2 kWh |
| Elektrisch voertuig | Levert tractie in hybride of elektrische auto's, bestelwagens en vrachtwagens, of L-voertuigen boven 25 kg | Tractiebatterijen voor auto's | Ja |
Twee randgevallen zetten catalogusteams op het verkeerde been. Cellen of modules die zonder verdere assemblage aan eindgebruikers worden verkocht, gelden als batterij, en passen ze in twee categorieën, dan geldt de strengste (artikel 1, lid 4). En een zware batterij die niet voor tractie of starten dient, zoals een accupack van 6 kg voor een draagbaar powerstation, is volgens de definitie een industriële batterij, ook als een consument hem koopt.
Deadlines van de batterijverordening van 2024 tot 2027
Data uit de EU-batterijverordening voor verkopers (gecontroleerd op 26 oktober 2026)
18 feb 2024
De verordening is van toepassing
De regels voor gevaarlijke stoffen zoals kwik en cadmium gelden. De oude Batterijrichtlijn 2006/66/EG blijft daarnaast van kracht tot de intrekking op 18 augustus 2025.
18 aug 2024
Conformiteitsbeoordeling en plichten van marktdeelnemers
Batterijen hebben een conformiteitsbeoordeling, EU-conformiteitsverklaring en CE-markering nodig. Fabrikanten, importeurs, distributeurs en fulfilmentdienstverleners hebben hun plichten uit hoofdstuk VI.
18 aug 2025
Symbool voor gescheiden inzameling en afvalregels
Alle batterijen dragen de doorgestreepte vuilnisbak. Producentenregistratie, uitgebreide producentenverantwoordelijkheid en terugname (hoofdstuk VIII) gelden, en de Batterijrichtlijn is ingetrokken, op enkele overgangsbepalingen na (artikel 95).
- 4
18 aug 2026 of later
Label met capaciteit en chemie
Geldt vanaf 18 augustus 2026 of 18 maanden na de inwerkingtreding van de uitvoeringshandeling van de Commissie over labelspecificaties, als dat later is. Toen we EUR-Lex op 26 oktober 2026 controleerden, was die handeling niet vastgesteld, dus de labelplicht kan niet voor 2028 ingaan.
- 5
18 feb 2027
QR-code, batterijpaspoort, vervangbare batterijen
Elke batterij krijgt een QR-code. LMT-, EV- en industriële batterijen boven 2 kWh krijgen een batterijpaspoort. Draagbare batterijen in producten moeten door de eindgebruiker te verwijderen en te vervangen zijn.
- 6
18 aug 2027
Due diligence voor batterijen
Uitgesteld van 18 augustus 2025 door Verordening (EU) 2025/1561. Geldt voor marktdeelnemers met een netto-omzet van EUR 40 miljoen of meer.
Over de labeldatum gaan de meeste samenvattingen de mist in. Artikel 13 zegt niet zomaar "vanaf 18 augustus 2026": het label met de algemene informatie uit bijlage VI, het capaciteitslabel en het label "niet-oplaadbaar" gelden vanaf die datum of 18 maanden na de inwerkingtreding van de uitvoeringshandeling met geharmoniseerde labelspecificaties, als dat later is. De Commissie publiceerde in december 2025 een ontwerp voor feedback, maar op 26 oktober 2026 vonden we geen vastgestelde handeling op EUR-Lex. Een handeling die na die datum in werking treedt, schuift de labelplicht minstens 18 maanden op, dus die kan niet voor 2028 ingaan. Het symbool voor gescheiden inzameling is anders: dat is sinds 18 augustus 2025 verplicht op alle batterijen.
Twee wijzigingen zijn het volgen waard. Verordening (EU) 2025/1561 verschoof de start van de due diligence naar 18 augustus 2027. Een verder Commissievoorstel, COM(2025) 981 van 10 december 2025, zou onder meer LMT-accupacks uitzonderen van de vervangbaarheidsregel en de definitie van producent bij verkoop op afstand aanpassen; toen we op 26 oktober 2026 keken, had de Raad zijn onderhandelingsmandaat vastgesteld en had de milieucommissie van het Parlement nog niet gestemd, volgens de legislative train van het Europees Parlement. Tot een wijziging is vastgesteld en gepubliceerd, geldt de huidige tekst. De compliance-kalender zet de batterijdata naast andere EU-productregels.
Wat de verordening vraagt van webshops en marktplaatsverkopers
Controles van een distributeur voordat je een batterij aanbiedt
Iedereen in de keten behalve de fabrikant of importeur die een batterij op de markt aanbiedt, is distributeur. Volgens artikel 42, lid 2, controleer je voordat je verkoopt of:
- de producent is ingeschreven in het producentenregister van die lidstaat (artikel 55);
- de batterij de CE-markering draagt en volgens artikel 13 is gemarkeerd en gelabeld;
- de verplichte documenten, instructies en veiligheidsinformatie erbij zitten in een taal die eindgebruikers in dat land begrijpen;
- de fabrikant en importeur hun identificatie- en contactgegevens op de batterij, de verpakking of de documenten hebben gezet.
In de praktijk vraag je dit per product op bij je leverancier zodra je het product inkoopt en bewaar je het, want een nationale autoriteit kan je vragen om de documentatie die de conformiteit aantoont (artikel 42, lid 6). De algemene regels voor CE-markering staan in onze gids over CE-markering.
Wanneer grensoverschrijdende verkoop je tot producent maakt
De definitie van producent in artikel 3, punt 47, omvat iedereen die batterijen, ook ingebouwd in apparaten of voertuigen, via een overeenkomst op afstand rechtstreeks aan eindgebruikers in een lidstaat verkoopt terwijl hij in een andere lidstaat of buiten de EU is gevestigd. Een Nederlandse webshop die e-bikeaccu's of accugereedschap naar consumenten in Duitsland stuurt, is in Duitsland dus de producent. Die moet zich registreren in elke lidstaat waar hij batterijen voor het eerst aanbiedt (artikel 55), daar de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid dragen (artikel 56), meestal via een producentenverantwoordelijkheidsorganisatie, en in elk van die landen een gemachtigde vertegenwoordiger voor de producentenverantwoordelijkheid aanwijzen (artikel 56, lid 3). De Commissie stelde in december 2025 voor die laatste plicht op te schorten (COM(2025) 982), maar toen we op 26 oktober 2026 keken, was dat voorstel niet aangenomen.
Terugnameplicht voor webshops die bezorgen
Distributeurs nemen afgedankte batterijen gratis terug, zonder aankoopverplichting, beperkt tot de batterijcategorieën die ze verkopen (artikel 62). Dat geldt ook voor verkopers op afstand: je hebt voldoende inzamelpunten in de lidstaat nodig, bij thuisbezorging bied je gratis terugname aan op het afleveradres of bij een inzamelpunt in de buurt, en je vertelt de koper bij het bestellen hoe dat werkt. Volgens artikel 74 moet de informatie over inzameling, veilig gebruik en de betekenis van de labels ook getoond worden als je via online platforms verkoopt, en moeten de kosten van de producentenverantwoordelijkheid apart aan de eindgebruiker worden getoond bij de verkoop van een nieuwe batterij.
Producten met een ingebouwde batterij
Vanaf 18 februari 2027 moet wie een product met een draagbare batterij op de markt brengt ervoor zorgen dat de eindgebruiker die batterij met gewoon verkrijgbaar gereedschap kan verwijderen en vervangen, tenzij een uitzondering geldt, zoals apparaten die in water werken of bepaalde medische hulpmiddelen (artikel 11). Instructies en veiligheidsinformatie over het verwijderen moeten blijvend online staan, en de batterij moet tot vijf jaar na het laatste verkochte exemplaar van het model als reserveonderdeel beschikbaar blijven. Voor LMT-batterijen volstaat verwijderen en vervangen door een onafhankelijke vakman. Gedelegeerde Verordening (EU) 2026/1770, gepubliceerd op 22 oktober 2026 en van kracht vanaf 11 november 2026, breidt de lijst uit van producten waarvan alleen een onafhankelijke vakman de batterij hoeft te kunnen vervangen, als de veiligheid van de gebruiker dat vereist: bepaalde wearables, elektrisch speelgoed met oplaadbare batterij tot 31 juli 2030, voedselthermometers, apparatuur voor explosieve omgevingen, systemen die medicijnen onderhuids toedienen en telematicakastjes op het dak van land- en bouwmachines.
Wat marktplaatsen van batterijproducenten moeten verzamelen
Artikel 62, lid 6, koppelt de batterijverordening aan de Digital Services Act. Online marktplaatsen waar consumenten bij producenten kopen, moeten bij hun handelaarscontrole onder DSA-artikel 30 van elke producent die batterijen aan EU-consumenten aanbiedt het volgende verkrijgen:
- de gegevens van het producentenregister en het registratienummer of de registratienummers van de producent daarin;
- een zelfcertificering dat de producent alleen batterijen aanbiedt waarvoor aan de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid is voldaan.
Een verkoper die accuboormachines op meerdere marktplaatsen aanbiedt, heeft dus een registratienummer nodig voor elk land waar die marktplaatsen verkopen, opgeslagen op een plek waar elke listing het kan ophalen. Lidstaten moeten marktplaatsen gratis toegang geven tot het register als dat niet openbaar is (artikel 55, lid 13), dus een marktplaats kan het nummer dat je invult controleren. Het artikel over marktplaatsstrategie behandelt de andere data die elk nieuw kanaal vraagt.
Batterijvelden om per SKU vast te leggen
De meeste van deze plichten komen neer op data die je per product nodig hebt: om aan kopers te tonen, om de distributeurscontroles te doorstaan of om de compliancevelden van een marktplaats te vullen. De tabel koppelt elk veld aan het artikel dat erom vraagt. De waarden zijn illustratief, voor een accuboormachine met een lithium-ion accupack van 2 Ah.
Batterijvelden per product
| Batterijcategorie | Draagbaar | Bepaalt welke regels gelden (art. 3); ook gevraagd bij producentenregistratie (art. 55, lid 3) |
|---|---|---|
| Meegeleverd of ingebouwd | Meegeleverd, verwijderbaar | Producten met ingebouwde draagbare batterijen vallen onder de vervangbaarheidsregel (art. 11) |
| Chemie | Lithium-ion | Labelinhoud (bijlage VI, deel A) en producentenregistratie |
| Oplaadbaar | Ja | Niet-oplaadbare draagbare batterijen krijgen een ander label (art. 13, lid 3) |
| Capaciteit | 2 Ah, 36 Wh | Capaciteitslabel voor oplaadbare draagbare, LMT- en SLI-batterijen (art. 13, lid 2) |
| Gewicht | 0,35 kg | Labelinhoud en de categoriegrenzen van 5 kg en 25 kg |
| Model- en batch- of serienummer | BP-18-20, batch 2026-41 | Identificatie op de batterij of verpakking (art. 38, lid 6) |
| Naam en adres van de fabrikant | Naam, postadres, website en e-mail | Verplicht op de batterij of in de documenten (art. 38, lid 7); distributeurs controleren het |
| CE-markering en conformiteitsverklaring | Ja, verklaring DOC-BP18-2024 | Distributeurscontrole (art. 42, lid 2, b) en bewijs op verzoek |
| Cd- of Pb-markering | Geen | Batterijen boven 0,002% cadmium of 0,004% lood tonen het symbool (art. 13, lid 5) |
| Registratienummer producent per land | Eén nummer per lidstaat waar je verkoopt | Handelaarscontrole van marktplaatsen (art. 62, lid 6) en distributeurscontroles |
| URL met verwijderinstructies | Link naar de instructiepagina | Moet blijvend online staan (art. 11, lid 1) |
| QR-codedoel of paspoortidentificatie | URL of unieke identificatiecode | Vanaf 18 februari 2027 (art. 13, lid 6, art. 77) |
Leg deze gegevens vast als gestructureerde attributen, niet als zin in de beschrijving. Een keuzeveld voor chemie en categorie, een getal met eenheid voor capaciteit en gewicht, en één veld per land voor registratienummers maken het mogelijk om je catalogus te filteren ("elk lithium-ionproduct dat in Frankrijk wordt verkocht zonder Frans registratienummer"), de waarden te koppelen aan de compliancevelden van elke marktplaats en ze op productpagina's te tonen.
Vier fouten in batterijdata die je vóór een marktplaats of toezichthouder vindt
- Indelen op product in plaats van op batterij. Een draagbaar powerstation voelt als consumentenelektronica, maar een accupack boven 5 kg dat niet voor tractie of starten dient, is een industriële batterij, en boven 2 kWh heeft het vanaf februari 2027 een paspoort nodig. Deel de batterij zelf in, met gewicht en capaciteit, niet het product waar hij in zit.
- "Inclusief batterij" als vrije tekst. Een zin in de beschrijving kun je niet filteren, koppelen of controleren. Staan chemie, capaciteit en categorie alleen in lopende tekst, dan kun je een simpele vraag niet beantwoorden, zoals welke producten een Frans registratienummer nodig hebben.
- Eén registratienummer voor elk land. Producentenregistratie gaat per lidstaat. Een verkoper die naar consumenten in Duitsland, Frankrijk en België verstuurt, heeft in elk land een nummer nodig, en elke marktplaatswinkel vraagt het nummer dat bij zijn land hoort.
- 18 augustus 2026 vastleggen als labeldatum. Teksten, compliancechecklists en leveranciersverzoeken die deze datum als vast behandelen, kloppen niet meer als de uitvoeringshandeling de datum verschuift. Leg de eis vast en houd de datum op één plek bij die je kunt aanpassen.
Alle vier ontstaan doordat batterij-informatie als detail in de beschrijving wordt behandeld, in plaats van als productdata met eigen velden, eigenaren en controles.
Batterijpaspoort: reikwijdte, toegangsniveaus en gegevens
Vanaf 18 februari 2027 heeft elke LMT-batterij, elke industriële batterij boven 2 kWh en elke batterij voor een elektrisch voertuig die op de markt komt een batterijpaspoort nodig, een elektronisch dossier dat je via de QR-code op de batterij bereikt (artikel 77). De marktdeelnemer die de batterij op de markt brengt, houdt het juist, volledig en actueel. Retailers die zulke batterijen doorverkopen maken het paspoort niet zelf, maar kunnen de identificatiecode of het QR-doel het best per product opslaan, zodat het getoond en gecontroleerd kan worden.
Het paspoort kent drie toegangsniveaus. Een deel is openbaar, zoals algemene batterijgegevens, samenstelling, CO2-voetafdruk, het due-diligencerapport en het gerecyclede gehalte (bijlage XIII, punt 1). De gedetailleerde samenstelling en informatie over demontage en veiligheid zijn beperkt tot personen met een gerechtvaardigd belang en autoriteiten. Gegevens over de individuele batterij, zoals de gezondheidstoestand, zijn toegankelijk voor personen met een gerechtvaardigd belang. De gids over het digitaal productpaspoort legt uit hoe het batterijpaspoort zich verhoudt tot de bredere paspoortplannen onder de Ecodesignverordening.
WISEPIM heeft geen aparte batterijmodule: het maakt of host geen batterijpaspoorten, genereert geen QR-codes en zoekt niets op in producentenregisters. Wat het wel doet, is de data vasthouden die een complianceteam per product nodig heeft. Je maakt de batterijvelden aan als productattributen en markeert ze als verplicht in de productfamilies voor batterijproducten, AI-verrijking kan attributen vullen uit leveranciersdata, en Quality Guard-regels blokkeren de export van een batterijproduct naar een kanaal zolang chemie, capaciteit of registratienummer ontbreekt.
